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    個案研究

     

    米爾圣定制解決方案讓超級跑車保持冷靜

         世界上*古老的超級跑車車型之一需要發動機冷卻液膨脹的傳感器。冷卻水用在高性能發動機過熱的地方,冷卻劑水位低,可能導致非常嚴重的損害。該傳感器系統,可以提醒的駕駛員冷卻水位低。此外它被要求要美觀,并與發動機的其他部分協調一致。

         設計參數:
     
         工作溫度-40°C+110°C  
         傳感器必須在水箱頂部安裝
         由鋁制造的水箱
         工作壓力4
         要測量冷卻液低位
         汽車行業相對較低的生產水平
       要使高性能的發動機美觀
    解決方案: 
         自定義設計的浮球開關,利用米爾圣的VCS傳感器,通過設計設計以符合要求。為了讓裝在頂端上的傳感器來測量低液位,需要一個較長的管子。該傳感器通過3/4 BSP 線固定在鋁制水箱上。該傳感器通過旋轉到需要位置,通過O型密封圈密封。連接器和一個飛線組成了傳感器。
     
    設計的結果: 
         根據各地米爾圣的VCS產品范圍
        堅固的鋁制外殼螺紋和滑軸
        米爾圣可以做到低量有效
        安普連接器的電纜的工作電壓12
        該開關在低液位時關閉
         浮子的材料是pps,可以高溫作業
     
    類似的應用:
     
    膨脹水箱制造商:
                          卡車
                           巴士
     
     
     
    米爾圣傳感器驗證引擎的*低油位**啟動
         這個客戶是一家建筑和農業設備制造商,希望消除柴油發動機的低油位啟動風險。通常檢查液位這個任務是人工操作了,因而經常被忽略或者忘記。確保*低水平的油位水平減少昂貴的引擎故障和延長壽命。一個傳感器放置在發動機密閉空間,與發動機管理系統對接,在不**的時候阻止啟動。

     
    設計參數:
     
         一個液位開關
        用來定位的底座
         *大直徑為16mm的插入底板

    引擎內有限的空間
        工作在+140 °C至-40℃的傳感器
         在標準石油產品中工作
         該傳感器是安裝在發動機的一角
     
    解決方案:
     
         低油傳感器定制設計–外殼尼龍66。該設計允許傳感器放進底座和螺紋連接,豎直安裝。為了滿足有限的空間,浮子浮動**于16毫米

     
    設計的結果: 
    根據米爾圣EVS產品系列技術
    尼龍66的外殼
    M18 × 1.5螺紋連接
    密封墊片
    IP6K9K連接器
    直徑16毫米浮子
    總長度172毫米
    裝有2針連接器
     
    類似的應用:
     
    船用發動機
    **發動機 
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